在北宋江南的船厂，大工们的地位极高，甚至首席工匠，比起当家的说话都算数，一个资深的，历史悠久的造船厂，一旦大工跳槽，对他们的影响是巨大的，一些关键性的工匠，他们甚至生病了，都会影响到一个船舶的建造。
在定海军，一切都可以放在科学上，通过研究和统筹，如同当年大名府的铁匠一样，把所有的工匠的手艺，都集中起来，然后用科学的方法分析，找出其中的必然性，然后增加效率。
目前在定海军，1000料以下的海船，只要一个实习工匠，还有4个学过力学，进行过一段时间培训的助理，就可以开工兴建，就连底层的劳力的数量，都已经减少到了45个，也就是说，差不多50个人，能够开工兴建1000料的海船。
建成速度也非常的快，保守估计，一艘船加上施工和晒装，最多20天。
这就是定海军的速度，在能够用工具来解决的时候，就用工具解决，不能的话，也可以在熟练度和统筹上面下功夫，效率远比的北宋其他的造船厂要高。
造船厂的建设，实际上是跟运河同步的，造船厂的兴建，涉及的人员相对较少，可是造船厂的兴建，相对比较的简单。
在拥有了水泥和钢筋的前提下，船坞不过是通过砖头砌成固定的形态，然后让船只可以在其中搭建龙骨，并且完成最终的修建，整个工程量并不是很大。
大部分的造船厂已经完工，现在正在紧张的兴建之中，一些造船厂之中，小一点的船，比如说500料以下的船，已经开始初具规模了，甚至底层的建筑大部分都已经完成了，一些大一点的，也已经完成了整个龙骨和底层的铺设，正在紧张的施工。
赵信很满意的围绕着感兴趣的造船厂转了一圈，然后的，前往约定好的那些造船厂。
在造船厂之中，也有三六九等的，其中最大的一个造船厂
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