真的等到告了，两个个月之后，甚至是半年之后，以前有的一些蛛丝马迹，早已经消失的无影无踪了。
距离，是最大的问题，在没有背景，在没有从上到下的压力面前，中枢对于地方的控制力，仅仅是到了县这个级别，不能再低了。
铁路建设完成了不一样，就算是这种最原始的马拉的方式，一天达到1000里，这绝对不成任何的问题的。
马拉按照22公里每小时的时速的，一天24个小时，已经超过500公里了，这是一般的速度的，如果特别快的，不惜一切代价，每小时甚至可以达到30公里，那也就是1500里。
从这个意义上面说，北宋控制的区域就大了，只要铁路通达的地方，哪怕是2000里之远，乘坐着火车也就是2天的时间，这种情况下，任何人犯错误，都会要想一想。
速度，把遥远的距离，变得非常的近，这是一个一般的规律，并不以某些人的意志为转移。
北宋的这些中枢的参知政事们，或许因为历史的具现，没办法看的非常的高，非常的清楚，可是只要铁路建成，稍稍推算，就知道的其中原理。
京畿为什么各方面发展的，都比其他的地方要好，距离汴梁近是一个方面，可是更多的，就在于上面的一些政策，可以很快的传达下来，而且一些贪官污吏，也会收敛一些。
京畿，多是距离汴梁一两天的距离，算上马车的话，也就是辐射80到100里的距离，现在这个距离扩大到了10倍，20倍，也就是2000里的范围之中，都可以被直接控制，这对于北宋的提高，到底有多大。
铁路的修建完，在相对较高的速度之下，会形成较为高的管理，或许不如过去的京畿，可是北宋的控制力，还有执行力会扩大，整体的实力，也会提高。
四轮马车迅速的穿过了城门，进入到了偏僻的地方
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