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第八百六十九章 铁路和公路(4 / 7)

的崛起,已经无法阻挡了。

之后,精心的准备,最终收复辽国,拿下辽国全境,不过是一个锦上添花的事情,就算拿不下来,只是影响一下统一整个东亚的时间,不影响定海军的崛起。

在赵信乱入的前提下,北宋的财务问题,因为一个个意外解决了,第一个意外,就是在西北,被加强了的西北禁军,一下子配合了辽国,让本身失败的辽夏之战,发生了逆转。

辽兴宗最终拿下了西夏的首都,元昊只是带着一小部分的禁卫逃走,西夏毁于一旦。

少了西夏这么一个大敌,哪怕没有太多的改变,只是西北军费的减少,都会让北宋大大的缓一口气,更别说,还有后来的,从西夏获得的物资,还有跟辽国的交易,一举解决了西北的问题,并且兴建了河套平原上面的水利枢纽。

孤悬在外,又自然条件恶劣的西北,是一个重要的环节,无论是对西夏,还是对辽国,没有足够的人口还有产出作为支持的话,在它上面每年的花销就是巨大的。

少了这么一个出水,很容易,就储备一部分的资金,之后,更是开挂一样的,赋税,工厂,出外务工,层出不穷,北宋彻底的摆脱了财政的危机,甚至因为出外务工的关系,可以大规模的开启大型工程的建设。

运河工程已经彻底的铺开了,遍布在数十个道,分布在上百个州府,分别的进行,一些小型的,是由中枢进行拨款,交给下面官府进行,一些关键的,或者是大型的项目,则是由中枢直辖的。

从年初到现在,八九个月的时间了,因为资金的充沛,无论是去年的300万的管理费,还是今年,伴随着工人队伍级别的提升,提升的管理费,都表现出来了,整个北宋,累积受到了接近5亿的管理费,其中,一半是属于中枢的。

再加上各种工厂的顺利投产,哪怕最早的也不过半年的时间,可是产出的利润

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