的票价平均2.5贯来算，总收入最少是在2000万贯以上，利润或许没有那么多，可是这个只是客运。
客运在这个时代的，或许会赚钱，可是真正能够坐得起火车的，并不算很多，真正赚钱的，还是货运。
定海军是一个以工业为主体的庞大的工业体，他对于原材料，对于各种物资的苛求，是让人无法想象的，在北宋跟定海军和平相处的前提下，最先获得好处的，就是这些物资，这些物资，要运送过来，这个运送，就需要通过铁路。
大宗的物品的运输，如果是的马拉火车的话，效率虽然有，可是根本无法跟蒸汽火车相比的，马的力量和状态，越是沉重的，下降的也就越快，只有蒸汽列车，才是真正的交通大动脉。
相当于几百匹马，而且可以日夜不停，不知疲倦的来拉动，一列火车，最少是15个到20个车厢，可以运送1200吨的物资，伴随着运输量的加大，运费降低，连带着，一些本身价值不高，或者是利润并不是很高昂，但是量很大的物资，有了送出去的可能。
比如说，之前运送的都是成品，现在，可以降低到矿石，甚至是一些品味并不高的矿石上面，也就是春运期间，运送的人员多了一点，平时在三大铁路线上，跑的比较多的，都是货运。
大量的物资，矿产，还有一些基础加工过的东西，通过三条铁路，源源不断的运输到了定海军，然后在工厂之中，变成产品，一部分销售到北宋，另外一部分，则在定海军销售，这就是一个完整的体系。
之前，考虑到北宋的控制力度的不强，一直都没有吐口，哪怕是韩琦直接的要求，现在，为了转移视线，当然是可以吐口了。
这一次，没有等北宋的外交人员，主动的联络定海军，定海军的铁道部的，就主动找到了北宋东府，主动的提出了一个庞大的铁路修建计划。规划之中的线路，一共
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