舒适度的需求，一直存在。
若能。。
好吧，
估计不可能。
除非。
现在所有的车厢都有人接盘，不然，好好的干嘛换？傻子都能看出来，这成本上的差距绝对不小。
“要是有人把我们的旧车厢都买了，多好。”一人咕哝道。
“怎么可能。”
就在这时。
叮咚！
火哥的手机响了。
一看。
是条新闻推送，扫了一眼，顿时大叫：
“什么？”
见状。
同村的眼睛都看了过来。
“怎么了？”
闻言。
火哥抬头，苦笑一声。
“刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”
话落。
“。。。”
众人无语。
还真有人接盘。
接着。
又听火哥道：
“刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”
什么出口款？
当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。
如此。
倒是一件大好事。
。。。
另一边。
同样高兴的。
还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。
可是。
这是一个好的开始。
车厢。
车头。
铁轨。
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