都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。
一听。
各国心想有理。
二手。
便宜。
刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。
刷刷漆。
对他们来说，和全新差不多。
当即。
就同意了。
“真是好人呐！”
“是啊。”
“我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”
“。。。”
“好人！”
语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。
毕竟。
一直以来。
缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。
怕一提，对方觉得丢面。
现在好了。
缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。
再说。
咱的机车。
咱的车厢。
质量过硬。
如此。
倒是可以回笼不少资金，少部分更换为出口给缅痶的那种车厢，毕竟太贵了，一节成本高了三倍。
三千节。
二手价。
也就只能换一百多节而已。
挺好。
至少向前了一步。而且加上铁路建设、铁轨、车头、车厢、配套。。。这些工程的利润，能换更多。
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