巨大的轰响声,轰响声持续了有一分多钟。
赵奕这才指挥道,“可以了。”
工程人员马上把参数降下来,发动机的轰响声也跟着慢慢降下来。
下一步是‘高减速’测试。
‘高减速’测试是模拟战斗机快速减速的情况,wz-a1的设计是几乎停止了输油,把压气机内的高压气体通过孔道,释放到喷气口形成一定的动力,同时保证飞机各部件的正常运转。
这个方式的好处在于‘节省燃料’,另外,主喷气口不工作才能最大的实现减速,也能提升战斗机减速时的灵活性。
‘高减速’测试,就不怕出现什么大问题了,主要就是在测试过程中,得到发动机运行的各项参数。
剩下几个项目都是如此。
让发动机模拟空中各种情况运行,过程中测试发动机提供的推力、各部件的温度等,同时记录输油速度、风速等数据。
这些数据就是测试想要得到的。
发动机完成的过程就是让各项数据,争取达到一个最完善的平衡点,也就需要调整各部件的性能,争取让它们运行的更加协调。
当然了。
这是发动机没有大问题的情况。
如果某一个测试环节,发动机出现了熄火,或者提供的推力异常降低、升高等情况,就不仅仅是协调部件性能,还需要把问题解决掉。
昆仑发动机之所以完善速度慢,就是因为总是出现各种大问题,每一个大问题的出来,光是找出问题去论证,都需要很长时间。
半个小时很快过去了。
等最后一项测试结束,赵奕也果断的指挥宣布,“就到这里吧!”
负责控制的工程人员马上停止输油,发动机运转了一段时间后,轰响声渐渐停了下来。
赵奕左右看了看,带着微笑
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