航行抵达红海，沿红海向西北方向2000余公里可以抵达苏伊士城，这一路的航程总计约1.1万余公里。
这一路上，至少要经过四处补给港口。
分别是新加坡或香港，钦奈，也门萨那和埃及所属苏伊士城，这其中有三座半补给港都在英国的控制下。
这半个补给港口，就是埃及的苏伊士城，运河东北部的入口港。
若英国人不愿意提供舰队补给，那么情况就明了了，就是英国佬在后面使坏，但仔细想来，恐怕英国佬不会做得这么毫无技术含量。
杀敌一千，自损八百。
大唐和英国作为传统亲密盟友，互相提供遍布世界各地的港口设施支持，这是有明文条约规定的事项，轻易不得违反。
若违反这一条，将会极大的伤害到英国的全球利益。
若是大唐帝国采取报复行动，也不给英国舰船补给，那么几乎整个美洲都没有英国商船的立足之地。这包括北美洲，中美洲和南美洲，英国的舰船不可能从大西洋进入太平洋，更遑论纵横七海呢？
这就是大唐帝国的实力，拥有讨价还价的本钱。
若是远征舰队的补给一切顺利，那么英国佬的怀疑就可以大大的减小，法国佬的阴影就凸显出来了。
在这三个怀疑对象中，埃及帕夏伊斯梅尔的怀疑最小。因为其和大唐帝国没有任何直接的冲突，也没有什么太大的瓜葛，犯不上无端的得罪一个世界列强。
哪怕只是二流列强，那也是世界列强。
皇帝李察站在世界地图前，第一次有种鞭长莫及的感觉，实在是这个苏伊士城太遥远了。
太平洋中部移民航线从东到西近2万公里，帝国远征舰队从帝都长安出发，南下巴拿马还有约5800余公里的航程，全加起来就3万公里出头了。
看一看地图上大英帝国的殖民地布局，从直布罗陀进入北大西洋，南下顺着非洲海岸线
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