直抵南非约翰内斯堡，绕过好望角进入印度洋，在一路北上抵达阿拉伯海，途经阿拉伯半岛至印度次大陆，及至中南半岛海峡总督府和神州南方的香港，这一路上都有完善的殖民地港口布局。
不得不惊叹日不落帝国数百年的深厚积淀，让后来者望尘莫及，几乎环绕着世界的欧亚大陆遍布殖民地。
就像现在处处被刁难的法国佬，没有英国的允许想殖民中南半岛难上加难，首先兵力和物资投送就是个大难题。
由此可见
扼守世界战略水道的重要性，苏伊士运河是一处，直布罗陀海峡是一处，博斯普鲁斯海峡是一处，马六甲海峡是一处，还有正在建设中的尼加拉瓜运河必定也会是一处战略要地。
（注；这个年代波斯湾还没有发现石油，霍尔木斯海峡因此无人问津。）
难道……英国人盯上了正在建设中的尼加拉瓜运河？
想到这里
李察心中一惊，认真的考虑这种可能性……
既不缺钱，又不缺人，更不缺技术，正在火热施工中的尼加拉瓜运河推进一切顺利，各项工程节点完成早于预期，预计再有5~6年的建设就可以全线通航。
这个建立在帝国南方省份的国际水道，将会令大西洋沿岸的北美城市前往澳洲或者东亚节省1.4万公里路程，极具战略意义。
大唐帝国对尼加拉瓜运河公司拥有100%的控制权，其中皇室内务府下属基金持股32%，帝国政府发展基金持股51%，中原省持股12%，另有5%放开给帝国社会民众持有，外人无法染指。
这个猜测虽然荒谬，但很可能贴近现实。
但这已经触及了大唐帝国的底线，无论在任何情况下，帝国都不会出让任何一点尼加拉瓜运河公司股权，这是毋庸置疑的事儿。
自家领土上的国际战略水道还掌控不住，那干脆就别玩了。
像法国那样实力不济
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