中年人，这些人则透着很明显的“精英”气场，他们都是各种商行和工厂的掌柜和管事，以及少部分小商人。
最后甚至还有八个来自朝廷的官吏，以及总共六个不同出身的女性。
他们带来的飞机，大部分也不是最小型的，不是那种只有几十到一百公斤的超轻型飞机。
最多的还是朱靖垣规划的小型通用飞机的规格。
翼展八九米，长度七八米，单发螺旋桨。
大部分都有不同程度的改装，主要方向都是为了减重。
私人改装的飞机不允许上航线飞行，但是允许在特定范围内使用。
比如各种飞行表演和比赛上，都有可能允许改装飞机参加。
特别是这种短距离起降比赛，原型机参加基本不可能获胜的。
绝大部分也都是后三点起落架，也就是两个轮子在前面，一个轮子在后面的设计，现在的军用单发小型战斗机基本都是这种模式。
只有极少数是反过来的前三点起落架，那是大型运输机和轰炸机才会用的设计。
比赛开始之后，朱靖垣在非常近距离的看台上，看着一架架样式各异的飞机，依次到指定的红线前面准备起飞。
不同的机型很快就出现了明显的差异。
那些最小的超轻型飞机，在短距起降是好似乎不占优势。
他们太轻、太小了，发动机和机翼能够提供的升力，不足以让他们迅速升空。
前三点起落架似乎也不占优势。
因为后三点起落架，可以先前轮刹车，发动机启动往后吹，把尾翼先吹起来。
在正式起步之前，后轮就已经先离地了。
裁判挥动启动旗帜示意之后，他才会松开刹车向前冲。
这跟航母上先卡住飞机轮胎，让发动机满速之后再松开的弹射起步
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