第1659章【苹果宣布退出造车项目】（2 / 4）

宣布进军造车领域，苹果开始研发电动汽车，一开始的雄心壮志是要打造一款l5级别的全自动驾驶的豪华汽车，并将其命名为“泰坦计划”，随后便开始高调挖人，特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果给挖走。

让方鸿略感意外便是因为苹果公司宣布这一决定，比他上一世要提早了三四年的时间，不过既是意料之外，也是情理之中。

方鸿笑呵呵道：“尽早止损，也算是有自知之明。”

促使苹果做出放弃造车的决定，方鸿估摸着应该是这么三个因素所致。

其一，这么多年下来，苹果的“泰坦”项目屡屡受挫，负责人换了一个又一个，投入了数十亿美元的资金，进展始终不顺，管理层对自动驾驶目标也有巨大分歧，苹果想做无人驾驶，但不论是技术还是正策都存在巨大阻力。

其二，星宇科技在新能源车领域的巨额投入着实把苹果给吓得不轻，让“无底洞”这个词有了清晰的数字认识，星宇科技前前后后在这个领域的总投入超过了2万亿人民币才有了今天的成绩，2万亿人民币按照现在的汇率折合美元就是3150亿美元，苹果这些年投入的数十亿美元与之对比就是个零头，根本不够看。

其三，星宇科技已经在这个领域大获成功，把一系列同行竞争者打的毫无招架之力，苹果可是看在眼里的，是直打哆嗦的，尤其是想到要跟星宇科技直面竞争，再看到星宇科技投入3150亿美元的数字，理论上苹果也要砸这么多钱才有可能与之抗衡，不论是在苹果高管的眼里还是股东眼里，这个数字想想都发毛，输了可真就十死无生，更何况现在的苹果可不比方鸿的上一世，把苹果卖了也拿不出这么多钱来。

显然，苹果公司说到底是没有信心跟星宇科技直面竞争，基于这三个因素的考量，得出的结论是，砍掉造车项目是最为理想的决定。