使用纯蒸汽机船只，比使用机帆船只还要更省钱……比如纯蒸汽机动力因为少了一套帆装设备，船只的采购成本更低；又比如没有了帆装设备后，船员的数量可以进一步降低；
这两者加起来，那么节省的成本就非常可观了。
上述三大因素加起来，最终导致了四十年代后，除了一些特殊情况外，大楚帝国的大部分航运公司所订购的新船只，基本已经是清一色的纯蒸汽机动力船只了。
没啥理由，就是这种船更省钱！
当然，这里说的只是民用船只，而军用船只的话，则是考虑更多的性能需求以及以备不时之需，帆装增加的成本军方不太在乎，而人力的话，军舰上的船员本来就多也不缺人。
所以如今哪怕是最新式的龙川级护卫舰，乃至更大吨位，满载可以达到三千二百吨的扬州级巡洋舰，都是依旧使用机帆动力。
嗯，上述说的也只是说远洋船只，不包括近海和内河船只！
近海和内河船只的话，其实还要更早的进入纯蒸汽机时代，在二十年代开始，高压蒸汽机刚研发出来并应用在船只上的时候，出现的内河轮船就有相当多一部分是纯蒸汽机动力的。
过渡了那么几年后，等到三十年代开始，基本上在本土或直辖领地里服役使用的内河船只都是清一色的纯蒸汽机动力了……
这主要本土或海外直辖领地里的内河船只能够很方便的获得煤炭的补给，不用担心没有煤炭使用……至于成本因素的话，这有个比较特殊的情况，那么就是内河船只存在一个逆流航行的问题……风帆很多时候其实发挥的作用并不是很大，以前没有蒸汽机那么只能勉强使用，但即便如此相当多情况下依旧需要使用纤夫……
但是有了蒸汽机后，内河船只表示逆流而上都是小意思……而且内河船只本来都比较小，同时对船只的造价也更加敏感……很多
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