而隆武勋贵之中，淮西不少。但是河北辽东人也少。虽然很多高官可能不是河北辽东人。但是次一等的伯侯之中，河北人也是有相当数量的。当然了，北来的文官之中，河北出身的人更多。
这种情况下，他们同时发力，在定国是会上十分好通过，也是非常自然的事情。
但是除却两京铁路之外，其他铁路没有多少支持的人。但是都有坚定的支持者，这一件事情，没有一个定论。自然交到了何夕这里。
何夕叫内阁的人过来商议，特别让葛天工过来，为这么多铁路计划做分析。
葛天工看过下面的异想天开之后。
将很多不可能的方案给去掉了。比如那些想在长江上建设桥梁，想在横断山脉，或者四川栈道上修建铁路的主给打发了。
最后汇集了十几份计划。葛天工说道：“这些大概都是可行的。但是也有很多问题，我大体觉得，都是能够解决的。只是到底行不行，还要看具体的勘探。”
何夕拿来细细一看。各省有不同的铁路计划，但是在葛天工的挑选之下，就形成了一个铁路体系。
首先是陇海线，不过是从登莱沿着海岸线南下，然后沿着泰山南麓，到徐州，然也徐州向西，开封洛阳，潼关西安，一路到兰州，与兰州到北京的铁路相连。同时分出一道铁路到西宁。
这是将几个身份的计划联系起来了。
其中从兰州到西宁的想法，自然是梅殷的想法了。梅殷在西宁数年蛰伏，对当地感情很深的。这个时候自然发挥自己的力量，为西宁谋好处。
否则这样的事情，谁记得西宁啊。
除此之外，还有从大同雁门关，太原，一路到蒲州。也就是同浦铁路。
这就是山西本地的强烈要求了。
其实陕西还有一个连接同浦铁路到西安的路线，中间有一座黄河大桥的需求。但是被葛天工无情给去掉了。原因很简单。
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理