前注册了，什么爱信，什么采埃孚，如果想玩6at，就得从己方手里买专利！而且，这样一来，奔驰也没的说，咱们搞的是6at，可不是你们的技术！
南棒人再次睁大了眼睛。
6at变速箱！
再增加两个档位，可不是那么简单的！这太平洋集团居然上来就瞄准了这种变速箱，他们真的是想要在这个领域里做到最强啊！
“好了，邢工，下去吧，咱们就先介绍这么多，贪多嚼不烂。”秦锋招呼邢富强。
邢富强松了口气：“好，秦总，那我回去忙了！”
秦锋看向南棒人：“两位学习得怎么样？咦，你们还在做笔记？不错，不错，学习得很好！怎么样，对我们的这套动力链，有什么想法？”
“秦总，这套动力链，是横置还是纵置的？”尹永俊开口。
“发动机，横着放竖着放都可以，变速箱目前是纵置的，不过以后我们还会开发横置变速箱的。”
高档轿车都是纵置发动机，变速箱伸进驾驶舱，传动轴输出动力给后面，形成前置后驱或者前置四驱的结构。
一般的家用轿车，则是横置发动机，发动机横着放，连接变速箱，传动轴直接输出给前轮，这样动力传递更直接。
但是，横置发动机有先天缺陷。
比如说，要追求操控，前后轴的负荷应该是一比一的，但是，前置发动机的车子，前轴最高能到百分之七十的负荷，也就是头重脚轻，对操控不利。
同时，横置的发动机，将动力输出给变速箱之后，是位于机舱一侧的，导致向两边输出的传动轴长短不一样，这样两个前轮接收的动力可能会大小不一。
横置的优点，就是动力舱可以缩短，对经济型轿车来说节省长度和重量。
当然也有奇葩的布置方案，比如说桑塔纳，纵置发动机
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