要一口气跑几千公里，难道还得时不时地下来调整刹车？
太平洋集团又耍了一手绝活啊！大家伙就算是知道这东西的原理，也得经过大量的实践，才能捣鼓成熟，在这个领域里，又落后太平洋集团了！
不过……这只是一个小环节，关键还是三大件！
想到这里，徐所长继续开口：“这车子用的什么发动机？”
“就是咱们常用的发动机，v6结构，三百五十马力。”
车头不是很大，v6发动机的长度比l6的小几乎一半，这也是太平洋集团可以选择长头布局的原因。
众人松了一口气。
“变速箱呢？”
“祖传的amt变速箱。”
大家伙更是松了一口气，居然还是amt！
咱们上的可是带液力变矩器的at变速箱，艾利逊的七挡变速箱，怕不怕？
黄河厂的人却是首先反应了过来：“你们在竞标成功的重卡里，已经用了at自动挡，移植到中卡领域里应该很容易才对啊，你们为何没这么做？”
“因为我们认为没这个必要，我们的amt自动变速箱已经能很好地适配五百马力以下的发动机，寿命长，结构简单，造价低，而且，最关键的还是，动力传递直接，不会损耗。”
哪怕开个家用车，at变速箱的也会比手动挡增加百公里一升的油耗，原因嘛，当然是at的液力变矩器传递效率低！
大家伙虽然用的都是350马力发动机，但是用at变速箱的，传递到变速箱上，可能就剩下了三百马力，而太平洋集团的车子，还是原来的动力水准！
众人的心凉了半截，特么的，怎么没想到这个问题！
其实，这还不是最重要的，太平洋集团用amt变速箱，还是为了在中央增加混动系统，如果是液力变矩器，那不是纯
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