而是收费的，收费价格还不低，在华夏l3级别自动驾驶，一次性买断一次性六万块钱，也可以月租，不过月租价格就比较贵一点，一个月两千。
这样算下来，还是一次性购买。
这还是在国内，在国外这个价格会更高。
自动驾驶，这玩意一出，影响力可是巨大的。
这次，不仅华夏要在六月一号实施自动驾驶，好多国家也会跟着推进。美国，大夏王国，老挝，柬埔寨，泰国，印尼，马来西亚，澳大利亚，德国，法国，西班牙，意大利，沙特，卡塔尔，利比亚，刚果……
几十个国家都会同步宣布l3级别的自动驾驶来临。
标准也是采用华夏制定的标准，除了华盛汽车之外，其他很多车企也会直接上线华盛汽车的智驾方案，只不过他们推出这个方案，除了要采购华盛汽车的硬件外，智驾方案也需要给华盛汽车分成。
硬件赚一笔钱，软件再赚一波钱。
不过这玩意，和普通消费者暂时没关系。因为你也用不起，六万块钱，都能买一辆小型车了。
任何高科技刚出来的时候，都是有钱人先体验。
从手机到汽车，都是如此。
现在很多车子，别说自动驾驶了，连智能辅助驾驶都没有，不一样开。
华盛汽车，现在也算是一个现金奶牛了。车子利润高，车子销量好，而且还没什么库存。
华盛汽车从一开始，就不盲目生产。
一直到现在，你想买车，你需要等。因为华盛汽车有许多选配，你锁定配置后，交了定金，车子会给你排产。
而且这个定金是百分之二十的定金，等车子交付后付尾款。如果中间不要车子了，那么定金是不退的。
除非是极为特殊情况，但是这个情况你随便一个理由是不行的。公司会去调
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