随后，段延军将获得的服务区经营权又转手租了出去，轻而易举地获取了2.6亿元租金。
经过省纪委调查，这是一个权力交织的腐败利益共同体。
段延军收受巨额贿赂，仅收受晋西重海公司贿赂就高达708万元，与他相关人员共66人，受贿达1000多万元。
孙晓林先后收受包括晋西重海公司在内的6家企业的贿赂1000多万元，与他相关人员共28人，受贿达500多万元。
方华中利用分管建设投资的职务之便，同样也收受了包括晋西重海公司在内的18家企业400多万元的贿赂。
佘建明在担任省路桥集团董事长和凤城高速公路公司总经理期间，利用职务之便，编造虚假施工合同，将205万元的工程抬高到500多万元，一次就套取贪污工程款300多万元；将高速公司的闲置土地，以联营的名义出租给他人修加油站，收受了高达600多万元的贿赂。
常全安收受西重海公司董事长吴德声等人贿赂1000多万元，他并非当了大官才开始腐败，而是从担任晋西省公安厅信息通信处处长开始，就已经有以权谋私、收受贿赂的行为，可谓是“边腐边升”。
6月10日上午九点，晋西省委召开全省警示教育大会。
会上，郑功名通报了晋西省交通领域极具典型意义的一个系统性塌方式腐败案件，这也是官方首次披露相关细节。
在案件通报结束后，郑功名发出了号召：“欢迎主动投案自首，我们一定视情予以从轻处理！”
这个号召，相当霸气，可谓是振聋发聩！
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