根据张云后世的了解，目前m3坦克使用的是凯迪拉克空冷星型汽油发动机，有7缸或9缸两种型号，而最新的改型，则是可以选装吉伯森(guiberson)t-1020九缸柴油发动机。
这些发动机，其实都是原本用于飞机的航空发动机，虽然对燃料的品质要求较高，但动力强大，质量可靠，都是成熟的活塞航空引擎。
这也是m3斯图亚特坦克，以及后续谢尔曼坦克等高度超过德苏同类型坦克一大截的原因----航空发动机体积大，占用车体提多，使得坦克车身不得不加高车体。
如果可以拿到这些技术，则八路军就拥有了雅克1型战机的m-105p发动机，以及凯迪拉克空冷星型汽油发动机、吉伯森9缸发动机三个系列的技术序列，必然会对后续八路军发动机产业发展提供巨大的帮助。
苏联主流航空发动机普遍存在可靠性不佳问题，在设计、生产等领域存在着与美国航空工业的不小差距。透过m3斯图亚特这几款引擎，可以学习到美国航空工业极为重要的生产工艺和设计思路。
而更妙的，是美国国会早已经授权将m3斯图亚特坦克的全套技术分享给了英国和法国，张云的这个要求，无论是从美国政府的法理上，还是企业的意愿上，都不存在什么障碍。
再说回新中国的工业产业短板。
其第四个短板，就在于化工领域。
特别是张云此次要求获得的合成氨工艺和石油化工工艺。
合成氨工业成品的氨气等制品，是生产炸药的重要原料，也是生产尿素等化肥的重要原料，关系到国防军工和民计民生。而石油化工的各种产品，同样关系到后续的很多工业品类。
事实上，初级合成氨工艺技术和初级石油化工工艺技术并不难得。
早在1935年，中国的吴蕴初先生就创
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