结束，世界其他国家航运业复苏，这导致东非的海外订单大幅度缩水。
在一战前，英国的造船业最为发达，等到战争一结束，英国造船业恢复正常生产秩序，这对当时世界各国造船业又形成了一波冲击。
当然，在英国人看来，他们的损失才是最大的，毕竟在一战期间，东非和美国抢占了他们原本的大量船舶制造业市场，即便战后夺回一些份额，但依旧让英国船舶制造业损失惨重。
毕竟，英国船舶制造业相对于东非和美国，优势在于技术和经验的深厚积累，还有英国长期以来积累的口碑。
放在一战以前，世界各国只要预算充足，那必然优先选择从英国下订单购买军用或者民用船只。
但是，一战整整持续了五年时间，英国自身的船只数量都不够用，这就使得当时海外船舶市场上，东非和美国造船厂大赚了一笔。
而且，这五年的时间，足够东非和美国的造船厂，对大量新兴技术进行应用和验证，而其他国家在采购了东非和美国的军舰或者商船后，也能打破原本船舶市场的刻板印象。
尤其是对东非来说，这一点尤为重要，毕竟东非历史太短，算是后发国家里的后发国家，而这也意味着东非工业品出海需要付出更多的努力。
毕竟对于国际客户来说，老品牌意味着质量和口碑上的保证，即便两件同质量和价格的商品，人们肯定更愿意选择老品牌，毕竟后者不容易出大问题。
东非唯一能不受影响的也只有汽车，电器等传统优势产业了，毕竟这些都是新开辟的赛道。
而关于东非纺织业，为什么发展不尽人意的原因，影响因素就比较多了，最主要的还是整个20世纪初，全世界的纺织业行业发展都比较快。
就拿远东帝国来说，近些年来远东帝国的纺织业发展可谓突飞猛进，而这就导致很多依赖远东
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理