当然了,这也是咱们在新能源产业链这条线上,没有任何的成本优势。
市场交易之中,没有成本优势,面对市场的剧烈波动,就是很难拿住筹码啊。”
“根据这几日新能源产业链这条线的盘面走势来说……”贾永祥接过话说道,“新能源产业链这条线的多头资金承接力度,确实没有当初大基建主线爆发之前那么强烈,且今日这条线的盘面分歧,明显是不小的。
但我觉得,既然之前的整个行业众多企业普遍骗补的事情,国家已经意识到。
那么,在这次的政策释放中,就必然是会遏制,或者杜绝的。
我想,要想解决这个问题,在技术层面上,应该不会特别困难。
至于整个新能源产业链的终端消费者群体,在产品选择,或者认知成熟这一点上,当前确实存在一些问题。
但是吧,如果加上国家补贴。
选择新能源汽车,会比选择油车便宜很多的话。
那么,我相信就算目前的电车技术还不是很成熟,肯定也会有不少消费者愿意尝试,愿意购买,来持续推动电动车技术发展和行业整体成熟的。
其实,我们大家都知道。
整个新能源产业,距离产业规模成熟,距离大规模普遍商用,还有一段距离,还需要一段技术的积累。
但是,只要未来的预期是向好的。
只要未来的行业发展,产业规模呈现,是比现在强的。
那么,对于整个主线的很多企业,很多股票来说,就是有足够的想象空间和上涨动力了。
只要今天比昨天强,明天比今天强,自然上涨的逻辑就能够顺畅,本来大家对于新能源产业链这条线,就没有一致的业绩爆发兑现想法。
从目前的预期角度,还有投资者态度来看。
我认为
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