也大上了好几倍。
这样一箱黄金便不下万两，而这里的黄金便不下五万两。
尽管相比较王任，他这三年的积攒根本不算什么，但对于从未贪污过的他来说，这笔钱在他手中令他很是煎熬。
不知带着何种情绪，他将仓库的门关闭并上锁。
与此同时，远在大洋彼岸的大明朝也在热火朝天的大基建中完成了四川铁路和滇越铁路的建设。
八百里的四川铁路历经三年多的时间宣告通车，这代表整个成都平原与长江的联通。
这段路在以往对于行商们来说，起码需要一个月时间才能走完，而今只需要一天半就足够。
成都八百里平原的粮食将会通过这条铁路源源不断的送抵长江，曾经路上损耗的粮食都将会运送到江南百姓的饭桌上。
与此同时，江南的粮食也将通过两京铁路送往北京，并最后通过西北铁路送往山西、陕西和河套平原。
与之相比，南边不过五百多里的滇越铁路就显得有些不够看了。
由于技术问题，这段铁路只修建到了云南境内的梨花马驿，即便距离最近的府治临安府建水县也有上百里路程。
不过这一百里路程对于现在的大明朝来说，简直是难以逾越的天堑。
但不管怎么说，两段铁路的完工还是让户部松了一口气。
“西北铁路的北段已经修抵宁夏境内，预计还有六年才能通车哈密。”
“西北铁路南段的张凤铁路，如今修抵平阳府闻喜县，山西段还有八个月能完工，陕西段约两年。”
“东北铁路耽搁了一阵子，估计还有三个月才能修抵松原。”
“北边的漠北铁路，大概还需要半年多的时间才能修通，比预期要快几个月。”
“中原的中原铁路，如今已经修抵开封，大约还有一年能修
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