被抽中要回答问题，答不上来的话，可就尴尬死了。
预混式燃烧是一种高效的燃油喷射方式，其将燃料和氧气预先混合后再喷入燃烧室中。
这种燃烧方式不仅可以减少有害物质的产生，同时也可以提高燃烧效率，使得发动机性能更加优越。
而陈国华提及的直接喷射，则是另一种更加优秀的新型燃油喷射技术。
直接喷射能够将燃油直接喷射到燃烧室内，并保持高速旋转的气流，从而充分混合燃料和空气，使得燃烧效率更加高效。
如此一来，对燃烧室的材料要求就更高了。
并不仅仅只是耐高温那么简单，还需要要求制作燃烧室的材料在高温状态下也有较好力学性能。
这一点，跟飞行器表面材料的性能要求就有所不同了。
此前陈国华就说过了，战斗机有可能在两万米以上高空飞行，比如四万米、六万米，甚至是八万米的高空。
如此一来，就必须确保战斗机表面材料，在超低温状态下，还能够保持材料本身的力学性能。
否则的话，这样的战斗机，飞到六万米或者八万米高空时，将会遭遇毁灭性打击。
当然，制造燃烧室的新型材料，陈国华已经在安排了，断不可能缺了这样的材料。
几乎可以说，小到一个螺丝钉，大到整个发动机，全部技术和材料，几乎都是全新的。
换句话说，都是需要振华研究所自己去研制才可以。
讲解完燃油喷射技术之后，陈国华想着歇一歇，没想到孟德海已经在朝他招手示意了。
唉！
劳碌命啊！
发动机的核心技术之一，其实就是燃烧室。
围绕燃烧室而产生的喷油器、燃油喷射技术、新型燃油循环系统等，那都是重中之重的技术。
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