华一开始提供的技术，他们怎么可能那么‘误打误撞’给研发出来呀？
根据材料的不同性能，钛合金材料也是被分为很多种不同使用类型的材料，但从幺幺九号之后的众多性能优异的材料，都是可以应用在战斗机、轰炸机等众多飞行器上面。
不过，黑鸟侦察机还有一个巨大的问题：钛合金可以解决耐高温的问题，可还是有一个物理定律无法违背，那就是热胀冷缩！
如果黑鸟侦察机在三点三或者三点六马赫的极限速度下，那么其机身表面的温度将会超过四百五十度，甚至是达到了五百二十度左右。
换句话说，整架飞机将会因此被拉长十几二十厘米，这是非常恐怖的事情。
机身的其他部分还好，可如果是常规设计的油箱，必然会被撕裂。
然后臭鼬工厂的骚操作来了：不要油箱！
当然，这肯定是不可能的事情。
洛克希德马丁公司的做法就是设计出一款结构油箱，也就将燃油存储在机身表面下的多个夹层腔体里面。
这个办法有三个好处，一是减重，二是为机身降温，三是油箱本身便可以作为飞机结构强度的一部分存在。
只不过呢，如此一来，又引发出一个巨大的问题：漏油！
其实说来说去还是技术问题，陈国华对此非常清楚。
在六十年代，钛合金不同于铝合金，至少当时的北美压根儿就没有很好的焊接技术，所以只能采用铆接的方式。
而在高温下的钛合金蒙皮就会膨胀，拼接处就有可能炸裂。
贴过瓷砖的朋友都知道需要留缝，因此当时黑鸟侦察机的蒙皮接缝处就被设计成留有一定的缝隙。
而这便是黑鸟侦察机停在地面是，会漏油的原因了。
也因此，对漏油这种现象，臭鼬工厂直接找壳牌石油公司研
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