，俞飞鹏问道：“听说招商局在筹备远赴欧洲和北美，开辟航线？”
蔡增基当即回道：“是有这个机会，目前两艘新船还在建造中，预计下半年就能成行。”
俞飞鹏顺势问道：“那南洋的两条新船呢？”
蔡增基不疑有他，说道：“刚刚到沪，准备投入到南洋航线，替代原来租赁的两艘船只。”
俞飞鹏笑着说道：“这就是了，你们可以将租赁的船只继续使用，然后尽快开辟欧洲和北美的航线嘛！”
曾经他和陈光良有矛盾，如今他却担任交通部总长，这多多少少也得给陈光良上点眼药，谁叫他现在是主管单位呢！
蔡增基一愣，不知道这个交通部总长为什么如此关心这种事，不过他还是老实的说道：“那两艘船已经到期，租赁方是香港的航运企业，船长已经通知我们，他们回香港去修整了。”
俞飞鹏大感陈光良滑头，知道他一上任，必然回针对陈光良，这连船都急着拿回香港。
“不就是陈光良的船嘛，藏头露尾的，他在香港的投资可不少。”
“主要是租期到了，而且人家已经租给了其它航运公司。”
俞飞鹏碰壁后，并不失望，而是继续说道：“那这个南北、南南航线中，环球航运的份额似乎比招商局还得，你们有没有对策？”
在这两条航线中，环球航运凭借4艘5000吨的货船，再加上过硬的服务和管理，一直是超过招商局、怡和、太古。
蔡增基终于明白，俞飞鹏这是准备给陈光良上眼药。
不过他接手招商局后，也深感陈光良这个‘前辈’的厉害，不管是财务，还是经营；不管是江海陆联运，还是远洋运输，招商局的成绩，都离不开陈光良打下的基础。
“国家没有明确法律，规定航线是国营优先和垄断，故公平竞争是唯一的办法
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