华夏车企就算拍马都追赶不上。
道理就是这么简单。
纽北圈速榜前三十名都没有华夏品牌量产车的记录。
不服？
不服就来跑两圈。
高端的跑车不区分油电能源形式，若没有绝对的性能做支撑，外壳和功能造得再好，也是空中楼阁。
……
四月刚结束，星辰集团的内部统计销量突破六万一千台的消息，由权威媒体爆出。
对于这个惊人成绩，内部为之欢欣鼓舞，外部依旧震惊莫名！
其中。
星辰l7以一万一千台的销量，连续两个月“月销破万”的成绩，粉碎了85%以上质疑和偏见目光。
当销量的大棒摆在眼前，个个如鲠在喉，再也发不出“增程落后”、“冰箱大彩电无用论”的声音。
放在整个华夏自主品牌造车史，都极为逆天！
星辰汽车正在冲击传统造车市场（x）
星辰汽车正在撕裂传统造车市场！（√）
首都车展的最后一天，科技部万老总亲自打了电话慰问，对他来说关注星辰汽车就是关注国内新能源的发展。
“你们这款车还挺有意思的，是真准备打到百万级市场？”
万老总亲自看了这台车，他认为华夏现在的自主造车无论是消费还是产业链基础，都停留在普通家用车水平。
但不否认，如果真的有这么一台车，绝对是里程碑级别的象征。
“领导，按表面功夫的说法，就是星辰集团有更高的技术追求，也希望给国内有钱人多一个选择，塑造真正的华夏高端品牌，这些因素只有百万级别的车型才能满足……”许易是这么回答的。
万老总：“那不按表面功夫呢？”
“我们希望中低端车型的销量和规模，能卖得
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