之前南门航天的四次海上回收试验,其实都顺利完成了前面的程序,都是在最后的火箭和回收平台的对接过程里出现问题而爆炸的。
南门航天的回收技术,其实已经非常成熟,在陆地回收的时候可靠性已经非常高了,今年二十几次商业发射,只回收失败了一次而已。
也就是说,从升空,再到返回,到最后的对接前的阶段,所有技术都已经非常成熟了,只要不出现什么额外意外,那么就不会出现问题。
现在难住南门航天的,是火箭在最后的回收阶段里,和海上回收平台的对接问题……因为这海上回收平台和陆地回收厂不一样,陆地回收厂是固定不动的,但是海上回收平台,它就是一艘船……它是动态的。
同时因为火箭的特殊性,留给火箭在最后阶段进行姿态调整的时间窗口非常短,基本上就是要一次调整姿态成功,不存在反复调整后降落的可能性。
这海上回收技术难度,可比舰载机降落到航母上高太多了。
在众人几乎屏住呼吸的最后几秒钟里,南门航天的四号试验火箭一级火箭,根据大量的传感器传输来的数据,由飞控系统的芯片进行快速计算,然后操控火箭进行最后的姿态调整。
刚调整完毕,火箭距离海上回收平台已经只剩下最后十米不到的高度了,随后众人就看见了火箭直接笔直降落……
然后,很多人下意识就愣住了,爆炸呢?
说好的爆炸呢?
好几秒过去了,咋还没爆炸呢?
这个时候,海上回收平台里硝烟,水雾也散去了些许,随后人们就看见了火箭笔直的树立在海上回收平台上。
甚至海上回收平台上的机械臂,已经按照固定程序伸出,对回收后的火箭进行固定以及后续的回收程序了。
南门航天的这艘海上回收平台‘椰树林号’
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