整车组装厂、电池、电机等核心零部件的工厂，要求零部件占比未来三年内达到百分之五十，五年内达到百分之八十。
对方甚至都奢望徐申学能够跑到欧洲去设立半导体工厂，直接生产车规级芯片……
然后要求海蓝汽车向这些工厂转让众多的技术专利。
同时还要求在这些工厂里占股百分之五十一以上。
说白了，技术他们要，专利要，股份还要……然后还要就业和税收。
做梦都没这么好的事，他们当初竟然也敢想。
后来徐申学谈都没谈，直接拒绝了他们。
然后双方一度闹的的也挺厉害的，对方威胁要加大海蓝汽车在欧盟地区的进口关税，徐申学一听，直接威胁对欧盟地区的汽车进口也加关税，然后威胁车规级算力芯片断供……我让你连l2级别的辅助驾驶都搞不了！
最后你威胁我，我威胁你，最后谈来谈去还是达成了协议。
双方各自退一步。
最后就达成了海蓝汽车全资投资西班牙工厂，在当地组装工厂，并把部分非核心零配件在欧洲进行生产，而核心零配件则是维持进口模式。
海蓝汽车开放部分电动车的常规专利给欧洲车企使用，让他们也能够制造自己的电动车，当然对面要给钱，而且这个专利费也不少……徐申学手底下的企业收专利费一向来都很黑的。
然后在智能辅助驾驶领域进行合作，智云集团这边承诺稳定供应各类车规级芯片以及传感器，不能随便断供，不能单独对欧洲市场进行涨价。
徐申学承诺稳定供应先进动力电池，包括最先进的半固态电池，并同样不得单独对欧洲市场涨价。
然后还要徐申学私底下承诺，不能依靠自己的影响力私底下打压他们在华夏的合资汽车的运营。
通过诸多利益交换后，欧盟
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