蓝mev，这款中型suv也引起了市场的爆火，在国内销售非常火爆不说，而且在海外地区的销量也非常好。
依靠着海蓝slmc以及海蓝mev这两款三十多万的车型，海蓝汽车才彻底打破了之前的高科技属性大玩具的属性，让海蓝汽车真正走进千家万户，成为普通中产家庭的购车选项。
而这背后，也离不开海蓝汽车在技术上的持续公关，对技术成本的持续压缩，供应链的国产化完善……
车做的再好，价格降不下来也没什么意义。
除了海蓝汽车本身的努力外，这也和国内最近两年力度越来越大对新能源汽车的扶持力度有极大的关系。
国内对新能源汽车行业的扶持可是全方位的，力度极大。
如力度巨大的新能源购车补贴……普遍都能拿到六万左右的补贴呢，这可不是个小数目。
还有普通人不太了解的税收优惠、资金支持等，而这也是力度极大的支持。
最后则是影响极为深刻，作用巨大的新能源汽车专属牌照……新能源专属牌照一出，海蓝汽车以及其他品牌的电动车销量可以说是一夜暴涨。
尤其是在深城，沪城，京城等限牌的地方里，人们不是没钱购车，而是摇不到油车的牌照，没办法购车！
而新能源专属牌照出现后，可不用摇号，买车就有，于是乎一大堆这些一线城市的人，哪怕是普通家庭为了买车，都开始选购新能源汽车了。
有钱一些的选购海蓝汽车，手头紧张的则是选购国内其他品牌的新能源汽车。
这也是今年海蓝汽车销量持续大涨，出现供不应求局面的重要原因。
去年的时候，海蓝汽车方面就已经预料到了今年国内市场会出现销量保障的情况，提前进行了产能布局。
在国内方面，除了在深城基地以及沪城基地进行扩
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