第四百四十六章 来自威酷电子的压力（8 / 10）

国产车生产的电动车也好，油车也好，都很舍得给各种小配置的原因，这一点在国产电动车领域里体现的更加明显。

这也导致了最近两年国产车，不管是油车还是电车，销量都节节攀升的原因之一。

理由很简单：尊重消费者！

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而在海蓝汽车里，各种小配件自然也是全部都给满上，此外电动车的三大件也非常不错。

甚至海蓝汽车里的三大件的比例成本还进一步上涨，主要是智云汽车的智能辅助驾驶系统更好，成本也更高，尤其是高配的车型会搭配目前最先进的激光雷达，而这种顶级的激光雷达目前还是比较贵的。

然后基于人工智能技术的自动驾驶算法，其训练成本也非常昂贵。

再加上其专属的eyq算力平台，也是个死贵的芯片平台，最终就导致了海蓝汽车的电控系统，成本非常高，占据总成本的百分之十八左右，大幅度超过其他汽车品牌的纯电车型的电控成本。

如此高昂的成本，也才能够支撑海蓝汽车里的顶配车型，能够实现l4级别的自动驾驶。

要实现l4级别的自动驾驶，数量众多的高性能感应器以及高效能的算力平台，还有性能顶级的自动驾驶算法。

三者缺一不可！

这也是中型轿车海蓝slmc以及中型suv海蓝mev，只有售价接近五十万的顶配型号，才搭配‘高级智能辅助驾驶系统4.0版本’的缘故……这个4.0系统啊，光是硬件成本就得多上好几万呢，不可能三十万出头就卖给消费者的！

这两款车，除了顶配版本外，其他的入门版以及中配版本，只配属了相当于l3级别的‘高级智能辅助驾驶系统3.0系统”。

这个3.0系统的硬件成本，就低很多了，虽然也是用激光雷达，但是用的都是性能差一些，成本