心的新款c系列机器人的售价会因为采用固态电池大幅度上涨这种事，是不会出现的……那是海蓝汽车的事。
毕竟机器人的成本里……大头并不是硬件部分，而是人工智能为核心的软件部分！
而占据总成本小部分的硬件成本里，动力电池的成本又只占据了其中一小部分，更多的硬件成本则是集中在各种高性能芯片以及传感器上……十几二十公斤的固态电池，再贵也就那样了。
eyq5芯片和zy38芯片为核心的机器人算力中心的成本，可比电池贵多了！
而芯片和传感器这种东西，随着出货量的增加，成本下降比较快的。
前几年的时候，128线的激光雷达，售价得好几万，但是现在，海蓝激光对外出售的128线的激光雷达，售价才四五千块……降价幅度在短短几年里达到了十倍左右，以至于现在一大堆国产电动车都用上了激光雷达。
eyq5芯片以及zy38芯片，这是去年冬天就开始量产的芯片，最先应用在虚拟设备上，然后应用在旗舰型机器人，新款的海蓝汽车上，随着产销量的大幅度增加，成本已经被大规模摊薄。
今年冬天这两款芯片将会用在售价三四十万的b系列机器人上，成本会有比较大幅度的下降了，这部分的成本下降，足以填补固态电池的成本上涨。
至于入门级十来万的c系列，这东西甚至都不会用eyq5芯片和zy38芯片，而是继续使用eyq4芯片以及zy34芯片……这两种芯片都是十纳米工艺的成熟产品了，成本早已经大幅度下降。
所以后续的机器人新产品推出，将会是采用固态电池，续航翻版，但是售价不涨！
机器人以及海蓝汽车，明年大规模采用固态电池，这是智云集团以及海蓝汽车方面的共同战略，也是徐申学非常关心的事情。
亲自走
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