汽车几年前就开始打造入门级的suv车型了,只不过这种重点车型的研发也不容易。
哪怕是引用了大量海蓝yev轿车的技术构架,然而想要搞出来也不容易。
毕竟海蓝汽车不是什么新势力,也不是寻常国内汽车厂商,随便搞个车型出来就能开发布会了。
海蓝汽车研发新车型是非常谨慎,而且非常复杂的。
新车研发出来后,光是各种测试的经费,就比其他汽车厂商的车辆整体研发经费多了。
而现在,徐申学也看到了海蓝hev这款未来发布车型的原型车,或者说测试车。
“我们的海蓝hev车型,大量采用了海蓝yev车型的技术和构架,大幅度降低了研发成本,在技术上,我们将会在这一车型上,标配l3级别的辅助驾驶技术,明年发布也能够赶上固态电池的量产,所以将会采用固态电池作为动力电池!”
“在众多技术细节上的设计上,我们吸取了之前海蓝slmc以及海蓝yev的众多教训,尤其是在操作上,在机械和智能操作上进行了一个平衡,大多系统将会同时采用触目屏和机械按钮双重构架!”
“我们之前在海蓝yev车型上,为了节省成本大幅度缩减了机械按钮,部分用户反馈使用不方便,尤其是一些油车车主转移过来的新车主,普遍反馈不佳!”
“我们今年推出的海蓝yev改进车型上,重新增加了大量的机械按钮,虽然增加了一些成本,但是可以大幅度改善车主的用车体验,给大量不同的车主人群适合的选择!”
海蓝汽车主打的是科技感,所以经常会搞出来一些很花哨的功能,比如去年的时候一度取消了大量的实体按键,把大量的操作都集中在触目屏上,一方面是为了车内的美观,科技感,另外一方面也是为了降低成本……实体按键也要成本的,看着不多,但是一辆节省几百
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