所以海蓝汽车今年上市也成为了定局，而上市地点依旧是国内！
在沪城，徐申学在视察自家企业之余，还顺路带着海蓝汽车的谈判团队和当地的多家投资机构进行了商谈，主要是为了海蓝汽车上市一事
投资机构们对海蓝汽车这种智能电动车行业的龙头企业的上市，自然是非常欢迎甚至期待的。
当然，这种欢迎和期待，并不意味着他们会单方面接受海蓝汽车所期望的高估值。
海蓝汽车方面，希望能够以不低于七千亿美元的估值来融资上市。
这个估值有点夸张了，要知道在当下，智能电动车行业的老二，也就是特斯拉市值才八九百美元左右，另外一个重要智能电动车行业的厂商也就是比亚迪，其市值还要更低，才区区两百多亿美元。
我知道你海蓝汽车很牛逼，是这个赛道里的龙头企业，销量和技术都很牛逼，但是你也不能太过分啊！
七千亿美元，你也敢说……真当什么企业都是智云集团啊，随随便便就能几万亿美元市值啊！
虽然你海蓝汽车很牛逼，但是说破天去了，也是个重资本的制造行业，每一个汽车工厂，电池工厂，电机工厂的投资都是庞大无比的数字。
毛利率虽然比其他车企高很多，但是也就那样，才百分之二十多的毛利率。
而且竞争对手还一大堆，看似占据了百分之五十的市场份额，但是这个市场份额正在逐步萎缩……你家海蓝汽车早些年的时候，在电动车市场里的份额可是百分之九十多呢，你这是越混越回去了啊。
当年就没什么电动车，海蓝汽车是最早晚大规模商用的，这市占率自然就高了。
海蓝汽车，在当下的投资者眼中，是一家重资本，建设投入极大，研发投入极大，毛利率还只能算一般般的企业……要是按照常规制造业来看，给海蓝汽车两千亿美
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