海蓝汽车不可能用三十万的价格，卖给消费者一辆搭载固态电池，上千公里续航，还给四驱和l4自动驾驶的海蓝slmc的……这样海蓝汽车自己得亏死。
除了海蓝slmc外，海蓝mev以及海蓝yev也都有固态电池版本，同样只在高配版本里才有。
其中最便宜的是海蓝yev的七百公里续航版本，这个版本的海蓝yev搭载一个小型固态电池，而价格则是要四十多万，也不算便宜。
至于二十多万的海蓝yev，自然是继续用半固态电池的。
包永言在台上介绍着这些现有车型的升级版后，又向现场发布了海蓝汽车精心准备了两年之久的海蓝hev！
海蓝汽车家族最新的车型，也是最后一款拼图：入门级中型suv！
按照包永言的话来说，这款suv，是海蓝汽车过去多年的汽车技术集大成的作品，使用了大量的先进技术用来降低成本，提升品质。
嗯，说白了其实就是利用了大量的成熟技术以降低成本。
这款车的大量核心技术，基本就是照搬了海蓝yev这款车型的，就连零配件都是高度通用化，动力系统这些核心的东西基本都是同一套。
不过虽然看起来核心技术是老东西，但是同样也代表着成熟和稳定，以及最重要的是成本能够控制下来。
最重要的是，这款车便宜！
国内售价的补贴后价格，只需要二十七万……是海蓝汽车里suv车型里最便宜的一款。
这个价格，足以让很多普通家庭也下决心购买了……虽然之前还有一个同价位，甚至更便宜的海蓝yev。
但是海蓝yev是轿车，而很多消费者，尤其是国内的消费者更喜欢suv，尤其是空间比较大，看起来比较高大威猛的suv。
这也是海蓝hev，并没有做成
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