不过,开工可没有想象中那么容易。
如果说修建钢厂,处理毒气的难度系数是十,那么在戈壁滩上修一条铁路,难度系数就是一百、是一千,甚至是一万!
大家面对的头一个要命的问题,就是戈壁的鬼天气。
夏日炎热,白天太阳晒得地皮烫脚,动辄就是五六十度的高温,钢轨往滚烫的沙地上一放,不出多久,就会热得变形,刚焊完的接缝隔两天就会开裂。
工人们大汗淋漓地奋战在烈日下,衣服湿得根本穿不住,可要是脱下来,往往就会被晒掉一层皮。
强烈的紫外线炙烤着人们,身上的水分很快就被蒸发带走,不论补多少水,都觉得干渴得厉害。
虚脱、缺水、盐分流失,加上高强度的工作,很多人都不慎中暑,医护班的人抬下去一个,治疗没多久,又要去治疗下一位。
熬过了漫长的白天,等到了后半夜,气温却直接跌到零下二十多度,哪怕裹紧棉袄,也抵不住那往骨头缝里钻的冷风。
大家还要赶紧换上棉鞋,预防冻疮,再找出羊皮毯子压在身上,才能把冷劲抗过去。
白天刚浇好的水泥路基被冷空气一吹,直接冻得鼓包开裂,人不小心踩上去,一踩便是一堆碎渣,还不时塌下去个大坑,把人陷进去崴脚。已经有好几位工人们因为没注意到,在平地就被绊摔了跟头。
比起忽高忽低的气温,风沙更是家常便饭,七八级的大风根本没有任何预兆,前一秒晴空万里,下一秒狂风呼啸,翻脸翻的比孩子还快。
漫天的黄沙遮天蔽日,三米开外看不见人,工人们的头上脸上全是沙子,睁不开眼,也张不开嘴,所有指令全靠打手势。
更难的是大型机械,甭管是斗车、履带,还是舱门座驾,到处都是细沙子,想干活,要先清掉沙子才行。要是刮进发动机里,直接就让重型机械
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