点动静也没有，不知道到底去了哪里。
三年以后，到了1971年的10月31日，在北河省的井陉车站，深夜1点20分的时候，小雨中开来了一趟列车。这趟列车有一个牵引车头和三节车厢。
这趟列车入站停靠以后，就要求车站加水加煤。
当时井陉车站的值班总调度就很好奇，就问该列车的司机这趟列车是从哪里来的。
司机说，我这车是从君城来的，希望给列车加水加煤。
值班总调度说，
“同志，我没有接到临时停靠通知啊！”
列车司机说，
“同志，那你也得给我加啊！我这车不能在这挡着路啊！”
值班总调度只好说，
“那我给你加吧！不过，加完以后你得给我填写调度单。”
于是，总调度就让车站工作人员给这趟列车加水加煤。
因为填调度单的时候得上车核实，总调度就上了这趟列车。
但这趟列车的车长却说，
“同志，我这车上压着的都是犯人，你不要上去！”
而且，车上还有两名公安部队战士拦着，不让总调度上车。
列车车长在填完调度单后，就把调度单给了总调度。随后，这趟列车就开走了。
到了第二天，井陉车站的这个总调度得进行工作汇报，于是就把这调度单上报给站里。
可上报后，站里发现这个调度单不对。因为在调度单的列车车次这栏写着：君城到首都k34次。日期这栏写着：1968年7月31日。
这车次和日期都有问题啊！
于是，井陉车站就将此事上报给北河省铁路局，铁路局再上报到铁道部。
铁道部发现，这趟列车不就是三年前1968年丢失的那趟k34次列车吗？
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