要多少人了。
收鲜船离开的时候,已经是凌晨四点多了,天边都泛白了,所有人也是很疲惫,出货也是体力活,几百吨货。
保持经济航速,郑善成,陈胜强,石海龙三人驾驶,其他人先睡一觉。
中午吃过饭,石兆虎接替石海龙,刘震安接替陈胜强,郑善良接替郑善成。
三艘船一直没停的南下三天,这天晚饭时候石海龙起来吃饭,然后喝茶放松,看过海图跟磁罗经之后,算出现在的位置。
应该在北海道正东方向三百多海里处,不过应该快到津轻海峡的纬度了。
再有七八天就差不多能够到九州那边,出了驾驶室,拿着望远镜,石海龙去到船头甲板。
他现在发现,捕蟹船没有一个好的瞭望塔,驾驶室顶的天台上全是各种仪器设备。
还不如鸿利号的天台,那边他还放了桌椅的。
等回去想办法改装一个瞭望塔,就像那艘工厂拖网船一样,有十几米的高度。
能够上去一个人,还是一个带窗户的小阁楼形式,专门用来观察海面的。
拿着望远镜看了看海面情况,石海龙心里却是在想着,那艘巨大的工厂拖网船。
要不要也定一艘?
不知道有没有二手的,新船估计买不起,别看捕蟹船也六十八米,也有加工舱,但与一百多米的工厂拖网船,根本不是一个级别的东西。
那都是两三千万人民币的玩意。
就是二手的,也是捕蟹船的四五倍价格,其实去日本船厂直接订购最合适,两三年之后拿船。
现在需要交个几百万定金就行。
日本的工厂拖网船,也是现在最好的,苏联东德产的拖网船,虽然更大,价格也低很多,但太粗笨了些。
可惜,他现在不敢去日本,那艘工厂拖网船被救的概率
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