这个问题在别的地方或许不会遇到，但在戈壁上，却是一件特别棘手的现象。
推土机、压路机、挖掘机这些大型机械，全靠柴油发动机运作，可夏天机器散热跟不上，开着开着水箱里的水沸腾翻滚，不赶紧降温就得拉缸报废，工人们把这种现象叫做“开锅”。
为了保护这些宝贵的机器，工人们想出了一个土办法，他们给所有机械加装了防尘保温外壳，说是“外壳”，其实就是用铁皮和石棉板拼的罩子，里外两层，中间塞了废棉絮隔热。
白天干活的时候，专门安排两个人提水往发动机外壳上洒，水一浇上去"滋啦"一声冒白烟，几分钟就得浇一轮。
到了夜里，气温骤降，油管冻住打不着火，工人们又拿厚篷布把整台机器裹得严严实实，像包粽子一样，有些重要部位的管子还用废棉袄缠上，第二天一早掀开篷布，能保证机器还是恒温的，不会发生打不着火的情况。
另外戈壁的紫外线特别强，常年干风吹，建材老化速度远比普通地区快。
所以施工队还多加了一道养护工序，已经铺好的钢轨、浇好的路基、装好的枕木，都会定时做保湿、防晒、防冻处理，不让建材被恶劣天气快速损耗，最大程度延长整条线路的使用寿命。
如果说温差是难题，那风沙就是戈壁施工的头号噩梦。
这里的大风常年不断，黄沙随风乱飘，一不小心就会把轨道埋了、把钢轨磨坏、把路基底下的沙子掏空，是后期通车最大的安全隐患。
为了彻底治住风沙，工程师们观察了很久当地的风向、风速和沙丘移动规律，做了很多次模拟测试，还请来老牧民和老护林员当“顾问”，最后搞出了一套“远阻、中固、下穿、绿植”四层防风沙办法，层层设防，把风沙问题彻底拿捏住了。
首先在离铁路百米开外的风沙源头，工人们把成捆的芦
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